本网讯（伍排勇 肖慧）在都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目汶川段映秀镇桃子坪隧道建设施工现场，施工工人正在采用先进的盾构机对隧道进行施工。据了解，该项目自施工建设以来，汶川段正加快施工建设进度，全力确保按时完工。

据悉，都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目是国内首条以齿轨作为运行轨道的轨道交通项目，也是四川省首个山地轨道交通扶贫项目。汶川段属于整个工程的第三标段，全标段包含三桥三隧，线路全长15.028公里，目前，桥梁正在有序建设，桃子坪隧道出口工区，已经完成1300米。

据了解，汶川段中难度最大的是桃子坪隧道，该隧道全长7074.2米，处于2008年汶川地震影响区域内，穿越断层破碎带及背斜段，预测强烈岩爆3150m，中等岩爆730m，施工时易发岩爆、涌水、突泥等灾害，安全风险高，技术难度大。在施工中，施工方按照“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工要求，先后克服了洞顶岩堆、岩体破碎、危岩落石、涌水量大等困难，正平稳有序推进施工进展。“原计划2025年洞通的桃子坪隧道，现在工期已提前到2023年6月底整体洞通，为明年阿坝州成立70周年献礼。”都四山地轨道三标段项目经理成国玉说，都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目起于都江堰市，经汶川县映秀镇，连接耿达、卧龙、邓生沟、巴朗山等地，止于小金县四姑娘山镇，线路全长约123公里，总投资215亿元。该项目建设完工后将串联都江堰市、汶川县、卧龙特区和小金县，是连接川西高原和成都平原的又一交通通道，对民族团结、旅游开发、乡村振兴和改善川西高原出行条件起到积极推动作用。